GENERALIDADES:

Un sistema tradicional de lubricación es la actividad por la cual se mantiene lubricada una máquina con el nivel de lubricante por encima del nivel óptimo a través de recargas temporales realizadas por la persona encargada de la lubricación.

De esta manera, el operario cumple con un programa de lubricación y cada determinado período de tiempo realiza la recarga del lubricante que se consumió durante el funcionamiento normal de la máquina.


¿Qué sucede en caso de que por algún motivo la persona no cumpla con el programa de lubricación o prolongue los períodos de tiempo entre recargas?.

En este caso la máquina comenzará a trabajar con un nivel de lubricante por debajo del nivel óptimo requerido.

Como consecuencia de esto, comenzarán a producirse deterioros por fricción, dilatación de piezas por elevada temperatura, ruidos, etc.

Todos estos deterioros antes mencionados son irreversibles y traerán aparejadas futuras paradas de máquinas por rotura de piezas generando importantes pérdidas por la interrupción de la actividad productiva y altos costos por reparaciones.


• Lubricación Centralizada:

Como contraste de lo anterior aparece la Lubricación Centralizada.

La Lubricación Centralizada es una tecnología que se encarga de entregar la dosis de lubricante deseada en el tiempo deseado en forma automática o semiatuomática independizando la tarea de lubricación de la mano del hombre.

Estos sistemas son una herramienta infaltable en la tarea productiva asegurando la óptima lubricación de las maquinarias y prolongando al máximo la vida útil de las mismas.
El funcionamiento de estos sistemas de caracteriza por mantener el nivel óptimo de lubricante realizando recargas automáticas en períodos de tiempo cortos.
De esta manera la máquina recibe muy frecuentemente pequeñas dosis de lubricante. Estas pequeñas dosis hacen que el lubricante esté siempre renovado, libre de impurezas. Esta nueva manera de lubricar ayuda también a mantener baja la temperatura de los mecanismos de la máquina ya que se proporciona constantemente lubricante fresco.

Sistema Automático de Lubricación:

Multitac en concordancia a la tecnología moderna que provee de equipamiento a las diferentes maquinarias con lubricación centralizada, vio de manera impostergable el desarrollo de lubricantes con características de extrema presión y bombehabilidad.


Es así como introduce en el mercado su Línea Multitac EP XXX Fluid
Beneficios de la Lubricación Centralizada
• Aumento de la Seguridad del personal que interviene en tareas de Lubricación.
• Ahorro de lubricantes por racionalización de su uso.
• Disminución de los tiempos de parada de equipos mejorando la productividad.
• Eliminación de contaminación del lubricante por manipuleo.
• Racionalización de la mano de obra de mantenimiento.
• Permite lubricación con equipo en funcionamiento.
Tablero lubricador
• Plancha de acero
• Pulmón
• Asas
• Válvula dosificadora
• Válvula progresiva
• Conducto de grasa
• Plancha cincada
• Conductos de aire, que con la presión se combina con la grasa y atomiza la grasa en una corrida de abanico sobre los dientes, después de la aplicación. Corre el aire para limpiar las toberas.

Es nuestra recomenda-ción que los atomiza-dores se instalen por pares.

La distancia entre ellos deberá ser adecuada al tamaño del diente del piñón y catalina para garantizar un bañado completo del diente con el rocío del lubricante.

• En la presente vista les presentamos el cerebro donde se programa el ti-empo de lubricación como el tiempo entre lubrica-ciones, el protocolo de lubricación determinará el óptimo, es decir la cantidad de grasa administrada, el tiempo entre una lubrica-ción y otra y todo dentro de una capa de grasa sufici-ente y sin desperdicio.